Geschwindigkeitsverstoß:
Bußgeldkatalog 2026

Hier finden Sie die aktuellen Strafen aus dem Bußgeldkatalog 2026 und können kostenlos prüfen, ob ein Einspruch möglich ist.

Bußgeldkatalog 2026: LKW und Gespanne

Für Fahrzeuge mit einem zulässigen Gesamtgewicht über 3,5 Tonnen sowie für PKW mit Anhänger (Gespanne) gelten aufgrund der deutlich größeren Masse und des längeren Bremswegs verschärfte Vorschriften. Ein Fahrverbot droht hier innerorts bereits ab einer Überschreitung von 26 km/h.

Sonderregelungen für Wiederholungstäter

Eine wichtige Besonderheit im Bußgeldkatalog stellt die Wiederholungstäter-Regelung dar. Sie greift unabhängig davon, ob der Verstoß inner- oder außerorts gemessen wurde:

Wer innerhalb von 12 Monaten zweimal mit 26 km/h oder mehr zu schnell gefahren ist, muss ein Fahrverbot von einem Monat antreten. Dies gilt auch für Tempobereiche, in denen für Ersttäter laut Regelsatz noch überhaupt kein Fahrverbot ausgesprochen werden würde. Maßgeblich für die 12-Monats-Frist ist die Rechtskraft des ersten Bußgeldbescheides bis zum Tatzeitpunkt des zweiten Verstoßes.

Besonderheiten in der Probezeit

Für Fahranfänger gelten strenge Regeln. Ein Geschwindigkeitsverstoß von 21 km/h oder mehr (nach Toleranzabzug) stellt einen schwerwiegenden A-Verstoß dar. Das hat weitreichende Konsequenzen:

• Die Probezeit verlängert sich automatisch um zwei weitere Jahre (von 2 auf 4 Jahre).
• Es wird die verpflichtende Teilnahme an einem behördlich angeordneten Aufbauseminar (ASF) fällig.
• Der Punkt in Flensburg wird regulär im Fahreignungsregister eingetragen.

Toleranzabzug bei Messungen

Um technische Messungenauigkeiten der Blitzer auszugleichen, wird bei jedem registrierten Verstoß ein gesetzlicher Toleranzabzug vorgenommen:

• Bei Geschwindigkeiten bis 100 km/h: Es werden pauschal 3 km/h vom Messwert abgezogen.
• Bei Geschwindigkeiten über 100 km/h: Es werden 3 % der gemessenen Geschwindigkeit abgezogen (wobei mathematisch auf den nächsten vollen km/h-Wert aufgerundet wird).

Einspruch kostenlos prüfen: Bei diesen Messfehlern lohnt es sich

Laut einer Studie von VUT-Verkehr sind 56% der Bußgeldbescheide in Deutschland fehlerhaft. Die Gründe hierfür liegen meist in der ungenauen Handhabung der komplexen Messsysteme oder formalen Fehlern:

• Fehlerhafter Messwinkel: Wenn das Gerät (z.B. Poliscan Speed, ESO Einseitensensor oder mobile Radargeräte) nicht absolut exakt parallel zur Fahrbahn ausgerichtet ist, kommt es zu sogenannten Cosinus-Fehlern, welche die Messergebnisse verfälschen können.
• Fehlende Schulungsnachweise: Das Messpersonal muss für das exakte Gerät lückenlos geschult sein. Fehlt ein gültiger Nachweis in der Akte, ist die Messung oft nicht verwertbar.
• Abgelaufene Eichung: Jedes Messgerät muss über eine lückenlos gültige Eichung verfügen. Messungen mit abgelaufener Eichfrist sind angreifbar.
• Zuordnungsprobleme bei mehreren Fahrzeugen: Befinden sich auf dem Blitzerfoto mehrere Fahrzeuge im Auswertebereich, kann der Verstoß oft nicht zweifelsfrei einem bestimmten Fahrer zugeordnet werden.